Alyuminiy qotishmasining past haroratli ishlashi

Yuqori tezlikda harakatlanadigan vagonlar alyuminiy bilan payvandlanadi va ba'zi tezyurar temir yo'llar sovuq 30-40 daraja sovuq zonadan o'tadi; Antarktida ilmiy -tadqiqot kemasidagi asboblar, asbob -uskunalar va kundalik ehtiyojlarning bir qismi alyuminiydan qilingan, ular minus oltmishdan etmish darajagacha tselsiy bo'yicha. Sinov; Xitoydan Evropaga Arktika orqali o'tadigan savdo kemalaridagi ba'zi uskunalar ham alyuminiydan yasalgan bo'lib, uning bir qismi ochiq va atrof -muhit harorati ham minus 50 yoki 60 daraja Selsiy; ular shunday sovuq muhitda normal ishlay oladimi? Muammo yo'q, alyuminiy qotishmalari va alyuminiy materiallari sovuqdan va issiqdan qo'rqmaydi.

Alyuminiy va alyuminiy qotishmalari eng past haroratli materialdir. Ularda past haroratli mo'rtlik yo'q. Oddiy po'lat va nikel qotishmalaridan farqli o'laroq, ular past haroratli mo'rtlikka ega. Haroratning pasayishi bilan ularning mustahkamlik xususiyatlari oshsa -da, ularning egiluvchanligi va mustahkamligi oshadi. Harorat pasayishi bilan u pasayadi, ya'ni past haroratli mo'rtlik aniq bo'ladi.

Biroq, alyuminiy va alyuminiy qotishmalari bir -biridan ancha farq qiladi. Past haroratli mo'rtlik izi yo'q. Aluminiy qotishmasi yoki deformatsiyalangan alyuminiy qotishmasidan qat'i nazar, materialning tarkibidan qat'i nazar, alyuminiy qotishmasi yoki deformatsiyalangan alyuminiy qotishmasidan qat'i nazar, harorat pasayishi bilan ularning barcha mexanik xususiyatlari sezilarli darajada oshadi. Bu chang metallurgiya qotishmasi yoki kompozit material; u ishlov beriladimi yoki issiqlik bilan ishlov berilsin, materialning holatiga hech qanday aloqasi yo'q; uning quyma tayyorlash jarayoniga hech qanday aloqasi yo'q, u ingot bilan o'ralgan bo'ladimi yoki eritma bilan doimo quyilgan bo'lsa, prokat yoki uzluksiz prokat; alyuminiy, elektrolitik, karbotermik qaytarilish, kimyoviy ekstraktsiya jarayoniga hech qanday aloqasi yo'q, hammasida past haroratli mo'rtlik yo'q; Bu sof alyuminiyning 99.50%~ 99.79%ishlov berishidan qat'i nazar, poklik bilan hech qanday aloqasi yo'q, u hali ham 99.80%~ 99.949%yuqori sof alyuminiy, 99.950%~ 99.9959%super sof alyuminiy (Super poklik), 99.9960%~ 99.9990% juda toza alyuminiy (o'ta soflik),> 99.9990% ultra yuqori sof alyuminiy va boshqalar past harorat mo'rtligi yo'q. Qizig'i shundaki, boshqa ikkita engil metallar-magniy va titan, alyuminiy kabi, past haroratli mo'rtlikka ega emas.
Alyuminiy qotishma qotishma profilining tez-tez ishlatiladigan tezyurar temir korpusining mexanik xususiyatlari va harorati o'rtasidagi bog'liqlik quyidagi jadvalda ko'rsatilgan.

Yuqori tezlikda harakatlanadigan vagonli alyuminiy materiallarga Al-Mg seriyali 5005 qotishma plastinka, 5052 qotishma plastinka, 5083 qotishma plastinka va profil, Al-Mg-Si seriyali 6061 qotishma plastinka va profil, 6N01 qotishma profil, 6063 qotishma profil, Al-Zn kiradi. -Mg Bu 7N01 qotishma plastinka va profil, 7003 qotishma profil. Standart holatlar O, H14, H18, H112, T4, T5, T6.

Qaysi alyuminiy qotishmasidan qat'i nazar, uning mexanik xususiyatlari harorat pasayishi bilan ortadi, shuning uchun alyuminiy o'ziga xos past haroratli konstruktiv material, past haroratli yoqilg'i (suyuq vodorod, suyuq kislorod), raketalarni saqlash tanklari va suyultirilgan. tabiiy gaz (LNG) alyuminiy transport kemalarida va sohil bo'yidagi saqlash tanklarida, past haroratli kimyoviy mahsulotlar uchun konteynerlarda, muzlatgichda va muzlatgichli yuk mashinalarida ishlatilishi mumkin.

Vagonlarning tarkibiy qismlari va er yuzida harakatlanadigan tezyurar poyezdlarning old qismi mos keladigan alyuminiy qotishmalaridan tayyorlanishi mumkin. Alyuminiy qotishmasidan tayyorlanishi mumkin bo'lgan barcha qismlar mos keladigan alyuminiy qotishmalaridan tayyorlanishi mumkin va alyuminiy qotishmasining turini va uning yuqori sovuq joylarda ishlaydigan avtomobil tanasining tuzilishini o'rganishning boshqa usulini topishga hojat yo'q. Agar biz 6XXX qotishmasini 10 qotishmasidan taxminan 6061% ko'proq, yoki 7NX8 qotishmasidan taxminan 7% ko'proq bo'lgan 01XXX qotishmasini ishlab chiqa olsak, albatta, bu katta kredit bo'ladi.

Aslida, Xitoyning Xeyluntszyan provintsiyasida, keyinroq Ichki Mo'g'uliston avtonom rayonida, Shinjon-Uyg'ur avtonom rayonida, Tibet avtonom rayonida va Tsingxay viloyatida harakatlanadigan tezyurar temir yo'lni alyuminiy qotishma konstruktsiyalari uchun "yuqori sovuq" deb hisoblash mumkin emas. qotishma komponentlarini maxsus ishlov berishni talab qilmaydi, yoki material ishlab chiqarish jarayonining parametrlariga maxsus o'zgartirishlar kiritishga hojat yo'q.

Boshqa sovuq mintaqalarda ishlaydigan tezyurar temir yo'llarda yoki keyinchalik yuqori tezlikda harakatlanadigan temir yo'llarda ishlab chiqariladigan alyuminiy materiallarning ishlashi Xitoy GB, Evropa EN, Yaponiya JIS, Amerika ASTM va boshqa standartlar talablariga javob bersa, bu malakali mahsulot va maxsus choralar talab qilinmaydi. Xarajatlarni ko'paytirmaslik uchun.

Vagonlarda alyuminiy qotishmalarining rivojlanish tendentsiyasi

Temir yo'l vagonlari korpuslarini ishlab chiqarish va texnik xizmat ko'rsatishda ishlatiladigan qotishmalarga 5052, 5083, 5454, 6061 va boshqa qotishmalar kiradi va 5083, 6061, 7N01 va boshqalar kabi ekstrudirovka qilingan profillar, shuningdek, 5059, 5383, 6082 va boshqalar. U ham qo'llanilgan. Ularning barchasi yaxshi payvandlash qobiliyatiga ega. Payvandlash paychalarining 5356 yoki 5556 qotishmasidir. Albatta, ishqalanish aralashtiruvchi payvandlashdan (FSW) foydalanish eng yaxshisidir, u nafaqat yuqori payvandlash sifatiga ega, balki payvandlash simini ham talab qilmaydi. Keyinchalik Yaponiya tomonidan ishlab chiqilgan 7N01 qotishmasi (Mn0.20 ~ 0.7, Mg1.0 ~ 2.0, Zn4.0 ~ 5.0, birlik%) temir yo'l vagonlarini ishlab chiqarishda keng qo'llanilgan; Germaniya 5005 qotishma plastinasidan Trans Rapid tezyurar temir yo'l vagonlarini ishlab chiqarishda ishlatdi, devor panellarini yasang va ishlatilgan profillarni 6061, 6063 va 6005 qotishmalari bilan siqib chiqaring. Qisqacha aytganda, bu qotishmalar hozirgacha Xitoyda yoki boshqa mamlakatlarda ishlab chiqarilgan tezyurar vagonlarda ishlatiladi.
200km/soat ~ 350km/soat poezd korpusi alyuminiy qotishmasi

Poyezdlarning ish tezligiga ko'ra, biz vagon korpusining alyuminiy qotishmasini quyidagilarga bo'lishimiz mumkin: tezligi soatiga 200 km dan past bo'lgan avtomobillar uchun ishlatiladigan birinchi avlod qotishmalari. Ular odatiy qotishmalar bo'lib, asosan 6063 va 6061., 5083 qotishmalari va boshqalar kabi shahar temir yo'l vagonlarining korpuslarini ishlab chiqarish uchun ishlatiladi; 6N01, 5005, 6005A, 7003, 7005 qotishmalari va boshqalar kabi ikkinchi avlod alyuminiy qotishmalari tezligi 200 km/soat dan 350 km/soat gacha bo'lgan tezyurar temir yo'l vagonlarini ishlab chiqarish uchun ishlatiladi; uchinchi avlod qotishmasi 6082, skandiy alyuminiy qotishmasi va boshqalarni o'z ichiga oladi.

6N01 va 7N01 qotishmalaridan tashqari (ular Yapon qotishmalari va N Nippon degan ma'noni anglatadi), shuningdek, 7003 qotishma mavjud. Uning Mg tarkibi 7N01 qotishmasidan past. Bu past Mg Al-Zn-Mg qotishmasidir. Uning lehimlanishi va mustahkamligi 7N01 qotishmasiga teng va u yuqori ekstrudivlikka ega. Toxoku, Joetsu Shinkansen va Sapporo metrolari devor qalinligi 7003 mm bo'lgan keng profillar ishlab chiqarish uchun 7 va 01N3 qotishmalaridan foydalanadilar.

6005A qotishmasi (Si0.50 ~ 0.9, Mg0.40 ~ 0.7, Mn va Cr 0.12 ~ 0.50,%) Frantsiyada ro'yxatga olingan. AQSh 6005 qotishmasi bilan taqqoslaganda, Mg va Si tarkibi teng, lekin 0.12 % ~ 0.50 % Mn Cr ga oshishi nafaqat 6063 qotishmasi bilan solishtirish mumkin bo'lgan ekstrudativlikka ega, balki mustahkamlik xususiyatlariga ham ega. Xuddi shu narsa 6N01 qotishmasi uchun ham amal qiladi. Yaponiya Sanyo Electric Railway kompaniyasining 507 ta avtomobil korpusining yon panellari (kengligi 2.5 mm, devor qalinligi 3050 mm), kengligi 558 mm, yon plastinka kancalari va peshtaxtalari uchun katta va keng ichi bo'sh profillar 6N01 qotishmasidan foydalaniladi. ekstrudirovka qilingan.
350km/soat ~ 450km/soat poezd vagon korpusi alyuminiy qotishmasi, bu avtomobil korpusida ishlatiladigan yangi avlod alyuminiy qotishmasi, poezd tezligi 450m/soatgacha, avtomobil katta tashqi kuchga bardosh berishi kerak va tebranish ko'proq kuchli, shuning uchun uni yangi avlod engil engil alyuminiy qotishmasi ishlab chiqish kerak.

Alyuminiy qotishmasi tarkibida skandiy bor. Skandiy alyuminiy va alyuminiy qotishmalari uchun eng samarali don tozalash vositasi bo'lib, alyuminiy qotishmalarining xususiyatlarini optimallashtirish uchun ham samarali elementlardan biridir. Skandiyning tarkibi 0.5%dan kam. Tarkibidan qat'i nazar, skandiy o'z ichiga olgan barcha qotishmalar birgalikda alyuminiy-skandiy qotishmalari deb ataladi. Al-Sc qotishmasi yuqori kuchlilik, yaxshi plastisitivlik, mukammal payvandlash qobiliyati va kuchli korroziyaga qarshilik afzalliklariga ega. Bu kemalar, aerokosmik transport vositalari, reaktorlar, milliy mudofaa va harbiy texnika sohalarida ishlatiladigan yangi avlod alyuminiy qotishmalaridan biri va, albatta. Temir yo'l transporti konstruktsiyalarini ishlab chiqarishda ishlatiladi.

Biroq, hozirgi alyuminiy qotishmasiga skandiy qo'shilishi tuzilishi va ish faoliyatini yaxshilashi mumkin, bu tizimli o'rganilishi kerak. Skandiy-kamdan-kam uchraydigan element. Xitoy skandiy ishlab chiqarish bo'yicha dunyoda birinchi o'rinda turadi va Al-Sc qotishmalari bo'yicha dunyoda birinchi o'rinda turadi. Umuman olganda, Al-Sc qotishmalarini tadqiq qilish va qo'llash bo'yicha etakchi bo'lgan Rossiya kabi yaxshi emas. Northeast Light Alloy Co., Ltd., Markaziy Janubiy Universiteti va Aerokosmik materiallar va texnologiya instituti Al-Sc qotishmasini tadqiq qilish va rivojlantirish borasida ko'p ishlarni amalga oshirdi. Ular o'rgangan "katta o'lchamli 5B70 alyuminiy-magniy-skandiyli qotishma varaq" 2017 yilda Xitoy rangli metallar sanoati fan va texnologiya bo'yicha birinchi mukofotni, "payvandlanadigan yuqori quvvatli Al-Zn-Mg-Sc qotishmasi" uchun ikkinchi mukofotni qo'lga kiritdi. aerokosmik ".

6082 qotishmasi 6N01 qotishmasi ommalashganidan so'ng, 6082 yilda ishlab chiqarilgan 1972 qotishmasi temir yo'l uskunalari ishlab chiqarish bo'limining e'tiborini tortdi. Bu qotishma kuchi 7N01 qotishmasi va 6N01 qotishmasining mustahkamligi orasida. 6082-T5 kvadrat naychaning tortishish kuchi Rm (on-layn söndürme) pastki ramka nurining tegishli talablariga javob beradi. Asosiy tajribalar shuni ko'rsatadiki, bu qotishma tegishli sohada qo'llanilishi mumkin. Ammo, agar u temir yo'l uskunalari bo'limida keng targ'ib qilinadigan bo'lsa, hali ko'p ishlarni bajarish kerak. Alyuminiy poyezdlarining yig'ilish tugunlarining charchoq kuchiga kelsak, 30 yil oldin aql bovar qilmaydigan deb topilgan, poezdlarning og'irligi va engil tuzilishi o'zgarganligi sababli, u hozirgi yangi tezyurar poyezdlar uchun mos emas, lekin bu juda sovuq hududdagi haroratga hech qanday aloqasi yo'q, chunki minus o'nlab daraja Selsiy alyuminiy qotishmalari uchun haqiqatan ham "kichik sinov" dir. Bu past harorat emas. Shu bilan birga, harorat qancha past bo'lsa, alyuminiy tuzilishi shunchalik mustahkam bo'ladi.

Ko'pikli alyuminiy: tezyurar poezdlar engil o'q yuklanishi, tez-tez tezlashishi va sekinlashishi, ortiqcha yuklanish xususiyatlariga ega. Avtomobil korpusining mustahkamligi, mustahkamligi, xavfsizligi va qulayligi sharoitida iloji boricha engil bo'lishi talab qilinadi. Shubhasiz, ultra yengil alyuminiy ko'pikning yuqori o'ziga xos kuchi, yuqori o'ziga xos moduli, yuqori namligi va boshqa xususiyatlari bu talablarga juda mos keladi. Xorijiy davlatlar ko'pikli alyuminiyni tezyurar poyezdlarga qo'llash bo'yicha batafsil tadqiqotlar va baholash o'tkazdilar. Aniqlanishicha, ko'pikli alyuminiy bilan to'ldirilgan po'lat quvurlarning energiya yutish quvvati bo'sh quvurlarga qaraganda 35%-40%yuqori va egilish kuchi 40%-50%ga oshgan. Arava ustunlari va bo'linmalarini mustahkamlang va qulab tushishi oson emas; lokomotiv bosh tamponini ko'pikli alyuminiy bilan to'ldirish zarba energiyasini yutish qobiliyatini yaxshilashi mumkin; qalinligi 10 mm bo'lgan ko'pikli alyuminiy va ingichka alyuminiy plitalardan yasalgan sendvich panel asl po'lat plastinkadan 50% engilroq. Qattiqlik 8 barobar oshdi.

Hozirgi vaqtda Xitoyning tezyurar temir yo'lining tegishli bo'linmalari tezyurar temir yo'l bo'linmasining pollari va eshiklarini tayyorlash uchun ko'pikli alyuminiyli sendvich panellardan foydalanish maqsadga muvofiqligini o'rganmoqda. Keyingi avlod tezyurar temir yo'llari oldida turgan bir qator yirik ilmiy va texnologik muammolarni hal qilishni tezlashtirish uchun temir yo'l bo'limi va Xitoy Fanlar akademiyasi birgalikda yuqori tezlikda tadqiqotlar o'tkazish uchun rivojlangan temir yo'l tranzit mexanikasi tadqiqot markazini tuzdilar. poezd materiallari va konstruktiv ishonchliligi, shovqinlarni kamaytirish nazariyasi va texnologiyasi va boshqalar. Tarkibning katta qismi ultra yengil ko'pikli alyuminiy bilan bog'liq.

Tezyurar poyezdlar tezligining uzluksiz oshishi bilan shovqinning yo'lovchilar farovonligi va atrofdagi muhitga ta'siri tezyurar poyezdlarning rivojlanishidagi asosiy cheklovlardan biriga aylandi. Vagon ichidagi shovqin bilan solishtirganda, mashinaning tashqarisidagi shovqin atrof-muhitga jiddiyroq ta'sir qiladi va tezyurar poezd tunnel yoki ikkita tezyurar temir yo'l kesishganida paydo bo'ladigan shovqin va tebranish natijasida paydo bo'ladi. Tunnel juda kuchli vayron qiluvchi kuchga ega, masalan, samarali nazorat bo'lmasa, bu tezyurar temir yo'lni rivojlantirish uchun katta to'siq bo'lishi mumkin. Tezyurar poyezdlarning shovqinli ifloslanishini kamaytirish uchun aholi gavjum joylardan o'tadigan temir yo'lning ikki tomoniga va tunnellarga to'siqlar o'rnatilishi kerak. Ultra yengil ochiq hujayrali alyuminiy ko'pikning asosiy vazifalaridan biri bu ovozni yutishdir va bu ko'rsatkichni hujayra turini yoki akustik tuzilishini o'zgartirish orqali sozlash mumkin. Bundan tashqari, ko'pikli alyuminiy korroziyaga qarshi, ob-havoga chidamli va ishlov berish xususiyatlariga ega, shuning uchun tashqi tovush to'siqlari uchun yaxshi ovoz o'tkazuvchi materialdir.

Iltimos, qayta chop etish uchun ushbu maqolaning manbasini va manzilini saqlang: Alyuminiy qotishmasining past haroratli ishlashi

Mingxe Die Casting kompaniyasi ishlab chiqarishga bag'ishlangan va sifatli va yuqori mahsuldorlikdagi quyma qismlarni taqdim etadi (metall quyma qismlar asosan o'z ichiga oladi Yupqa devorli quyma,Issiq kamerali quyma,Sovuq kamerali quyma), Dumaloq xizmat (Die Casting Service,Cnc ishlov berish,Qolib tayyorlash, Har qanday maxsus alyuminiy to'qimalarni quyish, magniy yoki Zamak / sink to'qimalarining quyilishi va boshqa quyma talablari biz bilan bog'lanish uchun xush kelibsiz.

ISO9001 va TS 16949 nazorati ostida barcha jarayonlar yuzlab ilg'or quyma dastgohlar, 5 o'qli dastgohlar va boshqa qurilmalar orqali amalga oshiriladi, ular portlatuvchilardan Ultra Sonic kir yuvish mashinalariga qadar.Minghe nafaqat zamonaviy uskunalarga ega, balki professionallarga ham ega. mijozning dizaynini amalga oshirish uchun tajribali muhandislar, operatorlar va inspektorlar jamoasi.

Matritsa to'qimalarining shartnoma ishlab chiqaruvchisi. Imkoniyatlarga 0.15 funtdan sovuq kamerali alyuminiy matritsa quyish qismlari kiradi. 6 funtgacha. tez o'zgarishni sozlash va ishlov berish. Qo'shimcha qiymat xizmatlariga jilolash, tebranish, naychalash, o'qni portlatish, bo'yash, qoplama, qoplama, yig'ish va asbobsozlik kiradi. 360, 380, 383 va 413 kabi qotishmalar o'z ichiga olgan materiallar.

Sinkli to'qimalarni loyihalash bo'yicha yordam / bir vaqtning o'zida muhandislik xizmatlari. Maxsus ishlab chiqariladigan aniq sinkli to'qimalarni ishlab chiqaruvchi. Miniatyurali to'qimalar, yuqori bosimli quyma to'qimalar, ko'p slaydli qoliplarni quyish, an'anaviy qoliplarni quyish, birlik qoliplari va mustaqil matritsalar va bo'shliq muhrlangan to'qimalarni ishlab chiqarish mumkin. To'qimalarining uzunligi va kengligi bo'yicha 24 dyuymgacha +/- 0.0005 dyuymgacha bardoshlik bilan ishlab chiqarish mumkin.  

ISO 9001: 2015 sertifikatlangan quyma magnezium ishlab chiqaruvchisi, Imkoniyatlarga yuqori bosimli magnezium quyma quyish uchun 200 tonna issiq kameraga va 3000 tonna sovuq kameraga, asboblarni loyihalash, abrazivlash, qoliplash, ishlov berish, chang va suyuq bo'yoq, CMM qobiliyatiga ega to'liq QA kiradi. , yig'ish, qadoqlash va etkazib berish.

ITAF16949 sertifikati. Qo'shimcha kasting xizmati investitsiya quyish,qum quyish,Gravitatsiyaviy kasting, Yo'qotilgan ko'pikni quyish,Santrifüj kasting,Vakuumli quyish,Doimiy qolipni quyish, .Qobiliyatlarga EDI, muhandislik yordami, qattiq modellashtirish va ikkinchi darajali ishlov berish kiradi.

Casting Industries Qismlarga oid masalalar: Avtomobillar, velosipedlar, samolyotlar, musiqa asboblari, suv kemalari, optik qurilmalar, datchiklar, modellar, elektron qurilmalar, to'siqlar, soatlar, mashinalar, dvigatellar, mebel, zargarlik buyumlari, dastgohlar, telekommunikatsiya vositalari, yoritish, tibbiy asboblar, fotosuratlar, Robotlar, haykaltaroshlar, ovozli uskunalar, sport anjomlari, asbobsozlik, o'yinchoqlar va boshqalar. 

Keyinchalik sizga nima yordam bera olamiz?

∇ Uy sahifasiga o'ting Xitoyni quyish

By Minghe Die Casting ishlab chiqaruvchisi | Toifalar: Foydali maqolalar |ashyo Tags: Alyuminiy quyish, Sink quyish, Magniy quyish, Titan quyish, Zanglamaydigan po'latdan quyma, Guruch quyish,Bronza quyish,Videoni translatsiya qilish,Kompaniya tarixi,Alyuminiy Die Casting Fikrlar o'chirilgan